Curso de la historia

Jacob Frantisek

Jacob Frantisek

El sargento Jacob Frantisek fue el tercer piloto de la RAF más exitoso en la batalla de Gran Bretaña. Un as triple, Frantisek fue acreditado con 17 asesinatos antes de su muerte. Solo Eric Lock y 'Ginger' Lacey derribaron más aviones durante la batalla.

Frantisek, un checo, huyó a Polonia cuando Checoslovaquia fue invadida en marzo de 1939.

Cuando en Polonia, generalmente se cree que Frantisek se unió a la Fuerza Aérea de Polonia y luchó contra los alemanes invasores. Sin embargo, algunas fuentes han declarado que Frantisek luchó con otros pilotos checos en una unidad separada contra las fuerzas soviéticas que invaden Polonia desde el este.

Cuando quedó claro que Polonia iba a caer, Frantisek fue a Francia (a través del Medio Oriente y África del Norte) y luchó con la Fuerza Aérea Francesa durante la invasión de Europa Occidental en la primavera de 1940. Derribó 11 aviones alemanes y fue galardonado con la Croix de Guerre.

Cuando se hizo evidente que Francia también iba a caer en el ataque de Blitzkrieg, Frantisek fue a Inglaterra. Aquí se unió a la Royal Air Force y fue miembro fundador del famoso Escuadrón Polaco 303, al que se unió el 8 de agosto.th 1940. Como checo, se podría haber esperado que Frantisek se hubiera unido a un escuadrón checo. Sin embargo, el gobierno checo exiliado en Londres puede no haber aprobado esto, ya que todavía eran favorables al gobierno de Stalin en Moscú, y la historia de que Frantisek pudo haber atacado a las fuerzas soviéticas a fines de septiembre de 1939 no habría sido bien recibida. Si hay algo de verdad en esto, unirse al Escuadrón 303 habría evitado cualquier enojo, si es que alguna vez existió.

Frantisek hizo su primer asesinato, un Me 109, el 2 de septiembre.Dakota del Norte.

En el espacio de un mes, Frantisek derribó 17 asesinatos confirmados, incluidos 9 Me 109. Sin embargo, su enfoque en el combate causó grandes problemas para el Escuadrón 303. Una vez en combate, Frantisek hizo "lo suyo" y no pudo volar de acuerdo con las reglas normales del escuadrón, observando a los demás y ayudándolos cuando era necesario. Sin embargo, su tasa de éxito no se puede discutir. Frantisek no pudo ser castigado por su éxito, pero tampoco se le permitió poner en peligro a otros en el escuadrón. Por lo tanto, otro piloto tomó su lugar cuando el escuadrón estaba volando y a Frantisek se le permitió volar como 'reserva'. Una vez que la Luftwaffe estuvo comprometida, a Frantisek se le permitió ir por su lado. De esta manera, 303 entró en combate con una unidad de escuadrón cohesionada, pero a Frantisek también se le permitió continuar volando y matando. Frantisek voló donde sabía que los aviones alemanes volverían a Francia. Era un rebelde, pero su éxito fue reconocido cuando recibió la Medalla de Vuelo Distinguido (DFM). Jorge VI le presentó esto en Northolt.

Debido a que efectivamente voló solo en patrullas de un solo hombre, hay un elemento de misterio sobre el accidente que mató a Frantisek, incluso donde ocurrió exactamente. Algunas fuentes afirman que se estrelló en Northolt, pero otras que se estrelló a kilómetros de distancia. Ningún otro piloto lo presenció, por lo que el accidente se declaró como una "causa desconocida".

Frantisek fue asesinado el 8 de octubre de 1940 a la edad de 27 años. Recibió póstumamente el Virtuti Militari (el premio de valentía más alto de Polonia) y la Cruz del Valor de Polonia. En 1945, Frantisek recibió una comisión póstuma con el rango de teniente.

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