Curso de la historia

Dieppe 1942

Dieppe 1942

En agosto de 1942, los aliados lanzaron una incursión en Dieppe en el norte de Francia. Dieppe demostraría ser un baño de sangre para los Aliados, pero se aprendieron lecciones importantes para la invasión del Día D de 1944.

Dieppe fue seleccionado para un desembarco aliado en abril de 1942. Winston Churchill aprobó la incursión por varias razones:

Sería "un reconocimiento en vigor""Probaría las defensas enemigas" en un sector costero fuertemente arraigado de Francia.

"Descubriría qué resistencia se tendría que enfrentar en el esfuerzo por tomar un puerto".

La incursión de Dieppe fue la operación combinada más grande que había tenido lugar hasta ese momento en la guerra. Sería una incursión marítima que tenía cobertura de caza de las bases aéreas británicas. Nunca hubo un plan para mantener a las tropas aliadas permanentemente en su lugar en Dieppe si el aterrizaje hubiera tenido éxito. El plan era que los Aliados lanzaran un ataque, crearan estragos entre las defensas alemanas en el sector Dieppe y luego se retiraran, todo en el espacio de aproximadamente nueve horas, el tiempo que la marea permitiría a los barcos acercarse a la costa. Tal incursión necesitaba una planificación perfecta y el elemento sorpresa para tener éxito.

Dieppe fue muy bien defendido por los alemanes que se dieron cuenta de su valor como puerto. El área de la playa tenía unos 1500 metros de largo con dos cabeceras en cada extremo. La punta oriental se llamaba 'Bismarck', mientras que la punta occidental se llamaba 'Hindenburg'. 'Bismarck' estaba fuertemente fortificado y plagado de túneles hizo un ataque aéreo fuera de cuestión. El mayor problema que planteó 'Bismarck' fue el hecho de que los Aliados no sabían qué tan bien estaba armado. Se sabía que las armas estaban en su lugar en 'Bismarck', pero nadie en las filas de los Aliados sabía sobre el número o el calibre de las armas allí. 'Hindenburg' estaba menos defendido pero combinado con el poder de fuego de 'Bismarck', todavía planteaba un problema importante para los Aliados.

El 18 de agosto fue el último día en que las mareas se adaptarían a los Aliados. El 17 de agosto, 24 barcos de desembarco habían abordado su carga: nuevos tanques Churchill. Sesenta escuadrones de combate habían sido puestos en espera junto con siete escuadrones de cazabombarderos y bombarderos. La cobertura aérea debía provenir principalmente de aviones de combate Spitfire. El arma más pesada transportada en el mar fueron los cañones de 4 pulgadas de los destructores que acompañaron a la flotilla. En la noche del 18 de agosto, 252 barcos cargados con tropas y equipo navegaron desde cuatro puertos de la costa sur. Navegaron detrás de las barredoras de minas y casi en silencio de radio. A las 03.00 del 19 de agosto, llegaron aparentemente sin ser detectados a 8 millas de Dieppe.

La mayor parte del ataque terrestre fue llevado a cabo por hombres de la 2da División Canadiense, apoyados por 1,000 hombres de los Comandos Marinos Reales y unos 50 Rangers estadounidenses, los primeros estadounidenses en aterrizar y luchar en la Europa ocupada por Alemania. Toda el área a atacar se dividió en nueve sectores diferentes:

FuerzaplayaObjetivo
No 3 ComandoPlaya amarilla 1Batería Berneval / Goebbels
Numero 3 ComandoPlaya amarilla 2Belleville-sur-Mer
Regimiento Real de CanadáPlaya azulPuys / Batería Rommel
Regimiento escocés de EssexPlaya rojaDieppe
Infantería ligera real de HamiltonPlaya BlancaDieppe
Regimiento de Saskatchewan del Sur.Playa verdePourville
Cameron Highlanders de la ReinaPlaya verdePourville
No 4 ComandoOrange 1 BeachVasterival
No 4 ComandoOrange Beach 2Batería Quiberville / Hess

La incursión comenzó perfectamente. 5.000 hombres estaban en su embarcación de aterrizaje a las 03.30 y cinco minutos después se dirigían a su playa objetivo. Entonces se produjeron problemas. Las lanchas de desembarco que transportaban a las tropas debían estar alineadas detrás de los cañones. La lancha de desembarco del Regimiento Real de Canadá se alineó detrás del cañonero equivocado, que para el Regimiento Real de Canadá los habría llevado a la playa equivocada. Tardaron veinte minutos en la oscuridad para resolver el problema. Luego, el cañonero que conducía en el Comando No 3 a Berneval se encontró inesperadamente con cinco arrastreros alemanes armados. La consiguiente lucha contra incendios dejó el cañón de la barca más allá de su uso y dejó a las 20 naves de aterrizaje que llevaban a los comandos sin protección. Tal como estaban las cosas, estas veinte naves de desembarco se habían dispersado hábilmente en la oscuridad. Sin embargo, habría sido imposible para los alemanes en la costa no haber escuchado los disparos. Cualquier ataque contra los alemanes en Berneval carecería, por lo tanto, de sorpresa. Sin embargo, una nave de desembarco aterrizó sin ser notada y sus 20 ocupantes sacaron la batería Goebbels con base allí hasta el punto de que no pudo disparar un tiro efectivo durante el tiempo en que los desembarcos tuvieron lugar en Dieppe. Sin embargo, este fue el único éxito de la incursión de Dieppe.

En otros lugares, los disparos habían advertido a los alemanes de un ataque. Los otros desembarcos en la playa fueron un desastre. El regimiento real de Canadá, que aterrizó en Blue Beach, fue cortado por disparos de ametralladoras alemanas. El regimiento, retrasado por 20 minutos por el desorden del cañonero, aterrizó a la luz del día y pagó un precio terrible. De los 27 oficiales y 516 hombres desembarcaron en Blue Beach, solo 3 oficiales y 57 hombres bajaron.

Una imagen similar se vio en las playas rojas, blancas y verdes. Los aliados no pudieron proporcionar a quienes intentaban aterrizar con suficiente cobertura. El poder aéreo se vio obstaculizado por el hecho de que toda el área de la playa estaba cubierta por una cortina de humo colocada deliberadamente. Sin embargo, el humo significaba que los pilotos no podían apoyar adecuadamente a las tropas terrestres. Los destructores en el mar experimentaron un problema similar. Cuando cuatro destructores (Calpe, Fernie, Berkeley y Albrighton) se acercaron peligrosamente a la línea de la costa, sus cañones de cuatro pulgadas no eran rival para la multitud de cañones a los que los alemanes tenían acceso.

Los tanques que habían sido cargados para el ataque eran de poca utilidad. Donde llegaron a tierra y no fueron destruidos por el fuego antitanque de los alemanes, las tejas en la playa significaron que el movimiento era difícil en el mejor de los casos, imposible en el peor. Los ingenieros reales canadienses hicieron todo lo posible para ayudar a los tanques afectados, pero en circunstancias asesinas. 314 ingenieros reales canadienses fueron desembarcados en Dieppe; 189 fueron asesinados o heridos en el aterrizaje, una tasa de deserción del 60%. De las 24 naves de desembarco de tanques, 10 lograron aterrizar sus tanques, 28 tanques en total. Todos los tanques se perdieron, aunque algunos lograron abandonar la playa y entrar al centro de Dieppe, donde fueron destruidos.

Un problema grave, entre muchos, que enfrentaron los comandantes de la fuerza, basados ​​en el HMS Calpe, fue la falta de inteligencia decente que volviera de las playas. Mataron a tantos comandantes en la playa que cualquier información inteligible rara vez regresó. Por lo tanto, durante algún tiempo, el mayor general H F Roberts, comandante de las fuerzas terrestres, y el capitán J Hughes-Hallett, comandante de las fuerzas navales, sabían poco de lo que estaba sucediendo. Tan tarde como a las 08.00, Roberts ordenó a más comandos para reforzar el ataque en White Beach.

A las 09.00, se hizo evidente lo que estaba sucediendo y se ordenó un retiro. Si bien los hombres habían practicado para un retiro planificado, lo que ocurrió en Dieppe fue básicamente sacar a tantos hombres como fuera posible en el menor tiempo posible. A primera hora de la tarde, los que habían sobrevivido al ataque regresaban a Gran Bretaña. El viaje de regreso estuvo libre de incidentes ya que los alemanes no parecían interesados ​​en perseguir a los Aliados, aunque la cobertura de los combatientes era fuerte.

La incursión en Dieppe costó muchas vidas. De los 6,000 hombres que habían participado en los desembarcos, 4,384 fueron asesinados, heridos o desaparecidos, una pérdida del 73%. Todo el equipo que aterrizó en la costa se perdió. La Royal Navy había perdido 550 hombres y 34 barcos. La RAF, en lo que fue la mayor batalla aérea de un día de la guerra, realizó 2.617 salidas y perdió 106 aviones, mientras que la Luftwaffe perdió 170 aviones.

¿Qué se aprendió de Dieppe? Claramente, la falta de flexibilidad en la Operación Jubileo fue una lección vital aprendida. Cualquier futuro aterrizaje importante en la playa tenía que tener flexibilidad incorporada en el plan. En segundo lugar, el poder de fuego basado en el mar contra los emplazamientos de armas con base costera fue muy ineficaz en Dieppe. Ni 'Bismarck' ni 'Hindenburg' fueron destruidos y los disparos que vinieron de ambos, causaron muchas muertes en las playas de Dieppe. En el Día D, esta lección se aprendió cuando los emplazamientos costeros de armas de los alemanes fueron fuertemente atacados antes de que se produjera el desembarco en la playa.

Ver el vídeo: Batalla de Dieppe - Unico triunfo de la "Muralla Atlantica" (Julio 2020).